На схеме (рис. 5. 15, а) показано наиболее простое выполнение канатоукладчика,применяемого в некоторых конструкциях портальных кранов. На оси 1, расположенной параллельно барабану, под действием усилия каната 2 перемещается блок 3. В этом случае канат набегает на барабан перпендикулярно к его оси независимо от угла набегания каната на блок, чем обеспечивается правильная укладка каната.
При многослойной навивке каната па барабан у грузоподъемных машин с машинным приводом должна быть обеспечена правильная укладка каждого слоя. Для этого применяются канатоукладчики различных конструкций. Канатоукладчики используются также для правильной укладки каната при однослойной его навивке, если угол набегания превышает расчетную величину.
Рис. 5.16. Канатоукладчик с право-левой нарезкой ходового винта с двумя цилиндрическими направляющими для ползуна
Рис. 5.15. Схемы канатоукладчиков
вей каната, ребордами могут не снабжаться, если ветви навиваются от краев барабана к середине. Такая навивка применяется па мостовых кранах, механизмы подъема которых снабжены сдвоенными полиспастами. При навивке на барабан с канавками одной ветви каната реборда может не устанавливаться со стороны крепления каната па барабане. Без реборд могут также выполняться барабаны электрических талей, если они снабжены устройством, исключающим сход каната с барабана (канатоукладчиком).
Для предупреждения соскальзывания каната или цепи при работе механизма гладкие барабаны и барабаны с канавками, предназначенные для многослойной навивки каната, должны иметь реборды с обеих сторон барабана. Реборды должны возвышаться над верхним слоем навитого каната не менее чем на два диаметра его, а над верхним слоем навитой цепи не менее чем на ширину звена цепи. Барабаны с канавками, предназначенными для однослойной навивки двух ветис. 5. 16. Канатоукладчик с право-левой нарезкой ходового винта с двумя цилиндрическими направляющими для ползуна
У грейферных кранов при однослойной навивке каната на барабан и у специальных кранов, при работе которых возможны рывки и ослабление каната, глубина канавки должна быть не менее 0, 5 диаметра каната. В противном случае необходимо устройство для правильной укладки каната на барабан.
Профиль винтовой канавки барабана устанавливается в зависимости от диаметра каната по нормали МН 5365 34 «Барабаны грузовые электрических кранов. Профиль канавок для каната».
барабаном, уменьшает удельное давление, возникающее в местах соприкосновения и являющееся одной из причин разрушения канатных проволок. Канавки обеспечивают также правильную укладку каната на барабан.
Барабаны под однослойную навивку каната снабжаются нарезанными по винтовой линии канавками. Применение гладкого барабана допускается в тех случаях, когда по конструктивным причинам необходима многослойная навивка каната на барабан, при навивке на барабан цепи, а также для механизмов с ручным приводом. Наличие канавок увеличивает площадь соприкосновения каната с
Как правило, барабаны имеют цилиндрическую форму и только в некоторых случаях в механизмах изменения вылета стрелы применяются барабаны конической формы (для сохранения неизменной величины крутящего момента).
При увеличении диаметров барабанов и блоков напряжение в звене цепи от изгиба уменьшается и цепь работает в более благоприятных условиях. Длину барабана следует рассчитывать так, чтобы при низшем положении крюка, грейфера или другого грузозахватного органа на барабане оставались навитыми не менее 1, 5 витков каната или цепи, не считая витков, находящихся под зажимным устройством. Запасные витки необходимы для разгрузки крепления каната или цепи. При наличии запасных витков натяжение каната в месте его крепления уменьшается в 2, 5 4, 5 раза по сравнению с максимальным натяжением.
Диаметр барабана или блока, огибаемого сварной цепью, должен быть у кранов. и других грузоподъемных машин с ручным приводом не менее 20-кратного калибра цепи (диаметра прутка, из которого сделано звено цепи); у кранов и других грузоподъемных машин с машинным приводом не менее 30-кратного калибра цепи.
Таблица 5.5 Наименьший допускаемый коэффициент, е
На рис. 5.2 изображена схема сдвоенного полиспаста механизма подъема с верхним и нижним расположением уравнительного блока. Сдвоенные полиспасты обеспечивают строго вертикальный подъем груза, более устойчивое его положение и позволяют использовать канаты меньшего сечения, блоки и барабаны меньших диаметров, что делает механизм более компактным.
Диаметр барабана у всех грузоподъемных машин может быть принят на 10% меньше определенного по формуле (5. 2). Диаметр барабана измеряется по средней линии навитого каната.
Продолжительность работы каната в значительной степени зависит от диаметра огибаемого им барабана или блока: чем диаметр меньше, тем канат изнашивается быстрее. При очень малом диаметре блока или барабана может происходить деформация каната. Учитывая это, изготовление блоков диаметром, менее определенного по формуле, не разрешается. Исключение допускается для уравнительных блоков сдвоенных полиспастов и отклоняющих блоков, диаметр которых может быть принят меньше определенного по формуле (5. 2) на 20%, а у электрических талей и стреловых кранов на 40%.
Для кранов мостового типа, башенных и портальных кранов коэффициент е принимается по п. 1, а для стреловых самоходных и прицепных, а также железнодорожных кранов по п. 2 этой таблицы.
5.3 Барабаны и блоки
Водоотведение ливневая канализация
Комментариев нет:
Отправить комментарий